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汽车变速箱有多组齿轮进行不同的连接进行变速。齿轮并不是固定到输出轴上不动的(输出轴不跟随齿轮运动。)故所有齿轮组都在连接运作,但没有“扭转力”作用到输出轴,导致扭转力不同。输出轴上有连接成一体的“中间件”变速档杆连接着变速箱内连接“中间件”的“套筒”(套筒宽度与中间件宽度相等)空挡情况下套筒完全重合于中间件,使输出轴不随输入轴转动(该情况下没有任何齿轮组的扭转力作用于输出轴)在更换档位时套筒做平行